Il trasporto merci in Europa è dominato dalla modalità del trasporto su gomma. Quando si trasportano merci su strada, spesso è necessario scegliere tra un servizio di trasporto a carico completo (FTL, Full Truckload) e un servizio di trasporto a carico parziale (LTL, Less Than Truckload).

Molti fattori entrano in gioco in questa decisione, ma prima di esaminarne alcuni, definiamo e mettiamo in evidenza le principali differenze tra FTL e LTL.

Con il trasporto a carico completo (FTL), il mittente (o altra parte che ordina il trasporto) paga per un intero mezzo di trasporto (furgone, camion, …) che trasporterà esclusivamente la sua merce da uno o più punti di ritiro a uno o più punti di consegna. Poiché il mittente paga per l’intero mezzo di trasporto, le spedizioni FTL generalmente richiedono un volume di merce maggiore per essere economicamente vantaggiose. Tuttavia, un mittente può scegliere questa opzione anche per volumi di merce inferiori (trasporto dedicato), in particolare se ha tempi ristretti e necessita di una spedizione rapida.

LTL, acronimo di Less Than Truckload (carico parziale), si riferisce a una modalità di spedizione in cui la merce non occupa l’intero spazio disponibile sul camion e in cui il mittente (o altra parte che commissiona il trasporto) paga solo per la parte di spazio del rimorchio effettivamente utilizzata.

A seconda dei volumi esatti, dei servizi disponibili e della situazione, il mittente può scegliere tra due opzioni LTL: LTL con vettore comune o LTL a volume/carico parziale.

 

LTL con vettore comune

Questo servizio LTL si basa su una rete sistematica consolidata che opera come illustrato nel diagramma seguente:

 

Il vettore ritira con regolarità il carico presso i mittenti in una determinata area e lo consegna a un magazzino di consolidamento, dove viene – generalmente tramite cross-docking – trasferito su camion più grandi e portato a un magazzino di distribuzione in un’altra area.

Il mittente paga il trasporto in base al peso del carico (effettivo, volumetrico o lineare).

 

Trasporto LTL a volume – Carico parziale

Con il trasporto LTL a volume – Carico parziale, il vettore scelto dal mittente ritira il carico prenotato e il carico di altri mittenti (generalmente con un semirimorchio o un camion di grandi dimensioni) e lo consegna, nello stesso ordine o in un ordine diverso, ai destinatari di ciascun mittente.

Lo speditore paga solo per la parte del camion che utilizza, in genere in base allo spazio occupato (di solito in metri lineari, peso o numero di pallet) e possono essere applicati costi aggiuntivi o supplementi paragonabili a quelli previsti per il trasporto a carico completo. Vediamone una rappresentazione grafica:

 

 

Alcuni criteri di scelta

  1. Tempi di transito: il trasporto LTL richiede in genere almeno un giorno in più rispetto al trasporto FTL e il mittente potrebbe non essere sempre in grado di tenere conto di questo tempo di transito aggiuntivo per garantire il livello di servizio al cliente. Il trasporto FTL può anche prevedere l’impiego di due autisti, il che aumenta la distanza percorribile al giorno, consentendo consegne molto più rapide. Con il trasporto FTL per servizi dedicati, il mittente può anche utilizzare furgoni e attrezzature più piccole, veloci e dedicate.
  2. Servizi: i player del trasporto LTL generalmente offrono servizi aggiuntivi, come carico/scarico in loco/a destinazione, consegna all’interno dell’edificio, preavviso di arrivo, prenotazione appuntamenti… Sono servizi che potrebbero non essere disponibili con i trasportatori a carico completo (FTL).
  3. Prezzo: naturalmente, il principale fattore di differenziazione è il prezzo, che dipenderà direttamente dalla quantità di merce da trasportare. Il diagramma sottostante (Fig. 3) illustra un esempio di soglie di prezzo tra i diversi servizi (le soglie di break-even dipendono ovviamente dai listini). Il modo migliore per assicurarsi la tariffa più conveniente, soprattutto quando si rientra nelle fasce di peso intermedie tra i vari servizi, è calcolare le diverse opzioni di prezzo utilizzando i contratti a disposizione e tenendo conto di tutte le voci di costo che si applicano alla spedizione.
  4. Altri fattori: si possono citare il valore del carico, il rischio di furto, la densità, la forma o la pericolosità della merce. Sono tutti fattori che possono influenzare la scelta del servizio.

 

Figura 3

 

 

Migliorare le condizioni offerte su servizi come corrieri espressi e FTL consente di offrire ai clienti un livello di servizio superiore, grazie ai tempi di transito inferiori. Oltre al risparmio, il trasporto diventa così anche un’opzione strategica per differenziarsi sul mercato.

 

Come saperne di più?

Per richiedere un check-up gratuito, scrivi a info@smartvco.com, indicando il codice “T04”.

 

UNSPSC: 78141503