Con il 1° di gennaio 2020 è entrato in vigore il nuovo regolamento IMO (International Maritime Organization) 2020 Low Sulphur. Tutte le navi, a livello mondiale, devono ridurre le loro emissioni di zolfo dell’85%.

Per ottemperare alla normativa, lo zolfo nell’olio combustibile deve essere ridotto dal 3,50% allo 0,50%, oltre al limite dello 0,10% di zolfo già applicato nelle zone di controllo delle emissioni (ECA).

Il nuovo regolamento IMO 2020, sul basso tenore di zolfo, incide sull’industria navale globale e i costi di trasporto marittimo sono aumentati di conseguenza in tutto il mondo.

Poiché il costo dell’olio combustibile a bassissimo contenuto di zolfo (VLSFO) è significativamente superiore al precedente olio combustibile ad alto tenore di zolfo (HSFO), le varie compagnie marittime hanno implementato nuovi riferimenti di prezzo, introducendo un Low Sulphur Surcharge.